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总价值1271亿!中国高铁斩获一国2条高铁建设大单,日企竞争失败

Di Pubblicato Aprile 29, 2019

​近些年来我国经济蓬勃发展,在2010年一举超过日本成为全球第2大经济体,而在经济高速发展的同时,我国在高铁、核电站等制造技术水平上,也是不断发展成熟并得到世界认可,一举走出国门成为响彻世界的“中国名片”。

邻国日本,因为经济发展更早更发达,进入海外如东南亚、大洋洲、南美洲、非洲等市场比我国要更早,规模也更为庞大。但如今随着我国崛起,日本不仅经济排名被超越,在世界其他地方的经济影响力也在被赶超。当前的日本企业为了在海外与我国展开竞争,不断给出各种优惠措施,甚至不惜大幅压缩利润,可结果却并没有如其所想,订单仍是一个个被中企斩获,特别是在高铁领域尤为明显。

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近日,据国外媒体报道称,泰国正在考虑将泛亚铁路的高铁建设项目交给中国企业。此前中日两国企业在这项高铁项目上争夺激烈,为了获得更大好处泰国在两国间始终犹豫不决,如今随着我国银行表示愿以2.3%的贷款利率提供一笔120亿美元(折合约807亿元)的高铁建设贷款后,泰国终于松口。

与此同时,连接泰国廊曼国际机场、苏凡纳布米国际机场、乌塔保国际机场的高铁项目也在日前正式宣告日本出局。据国外媒体报道,4月8日中国铁建正在与泰国正大集团、泰国国家铁路公司磋商最后合作事宜,该项目投资金额达464亿元。而在去年,日本还与中国签署了合作备忘录,希望共同联合承建该高铁项目,但此次结果出来却显示日本企业最终惨遭淘汰。

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除了泰国,中日企业也在印尼展开了新一轮竞争。2011年印尼展开雅万高铁项目招标,随后日本对该项目表现出浓厚兴趣,而中铁也参与竞标。2015年9月,中日竞标方案讨论会召开。一个月后,中铁与印尼四家国企正式签署合作协议书,宣布中国夺得雅万高铁项目。

同时,一直以来印尼的发电厂多为日企投建,但日本接手后问题重重。例如“巴当发电厂”,由于当地民众不同意征收土地,导致项目被弃置多年,类似还有造价上涨、破坏环境等事件。而面对国内越来越不够用的电力短缺问题,最后印尼选择与中企展开合作,2015年印尼最大的芝拉扎火力发电开工,2016年6月仅过去一年多时间,芝拉扎电厂2期工程正式竣工顺利投入使用,大大缓解了印尼“电荒”。

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此外,在孟加拉国、老挝、马来西亚等东南亚和南亚国家的多项基建项目中,我国企业都接连获胜斩获大单,在这些国家看来,中国基建和“中国高铁”都是质量和速度的保证,特别是价格也相对便宜,完全符合这些国家的实际经济情况!

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