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刚刚!中国当着全世界面宣布,超级工程再次诞生,堪称第八大奇迹

Di Pubblicato Ottobre 26, 2018
港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,集桥、岛、隧道于一体,为世界首创。
 
从最初1983年提出设想酝酿建设到如今建成通车,大桥历经了35年的岁月。建成后的大桥全长55公里,是世界最长的跨海大桥,也是世界最长的跨海钢桥,用钢量可修建近60座艾菲尔铁塔。
同时,大桥拥有世界上最长的沉管海底隧道,全长约6.7公里,由33节沉管对接而成,每1节重达8万吨,相当于一艘航空母舰。同时,港珠澳大桥还是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。“海豚”桥塔是高105米、重3000吨的巨型钢塔,整体吊装在海内外无先例可循。大桥采用世界最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座,支座承载力约3000吨,能抵抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。港珠澳大桥不仅结实,同时还很耐用,目前世界跨海大桥普遍使用寿命为100年,而港珠澳大桥预计使用寿命却能达到120年。
 
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在这一“超级工程”中,有许多是“湖北贡献”。中铁大桥院、中铁大桥局、中建三局、中交二航局、铁四院、武船……由近20家企业构成的湖北建桥军团,用“超级创新”在大桥建设中建功立业。比如,在主体桥梁工程部分,三座大桥,一半为“湖北造”。主塔为风帆造型的九洲航道桥就是由中铁大桥院设计、中铁大桥局建造。
 
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中交二航局参与了港珠澳大桥海底沉管隧道工程及香港接线高架桥工程施工,承担了总长近一半的沉管预制,使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。该隧道建好后成为双向六车道的公路隧道,由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成,是世界上埋深最深、规模最大、单节管道最长的海底公路沉管隧道。
 
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港珠澳大桥将迎来正式开通运行的历史性时刻。珠港澳大桥总设计师孟凡超表示,这座大桥是粤港澳大湾区最重要的交通基础设施,通车后将形成三地“1小时生活圈”的战略目标,珠三角同城化、一体化的时代即将到来。孟凡超说,港珠澳大桥对大湾区经济增长有重大的支撑作用,经济价值也远超大桥本身1000多亿元港币的投资,会为区内经济产生几十万亿经济效益。
 
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中国国际经济交流中心产业规划部部长、粤港澳大湾区发展规划战略研究课题组组长王福强也认为,粤港澳大桥正式通车后,珠西将是最好的区域,这其中有很多的机会。同时,随着港珠澳大桥通车以及一地两检通关模式的建立,粤港澳合作模式和大湾区建设的工作机制也将出现重大突破,逐步实现产业相依和设施相通。
 
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对此,香港中联办主任王志民对记者说:“港珠澳大桥连接珠三角东西两轴,实现了香港和珠三角西部地区,乃至整个粤西的一个快速的连接。有一个说法,就是大桥打通了大湾区的“任督二脉”,可以说是大湾区融合发展,也是香港更好发展的一个加速器。”澳门中联办副主任姚坚表示,“大桥的建成和开通对于推进大湾区的建设,特别是推动港澳地区融入国家发展大局,对于港澳的长期繁荣稳定,我相信都意义非常重大。”
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